中国化工机械网讯：关于输煤与电缆之争长期以来争论不休，一方面，电缆的经济型远高于输煤，这基本上早已沦为共识，但是另一方面，目前国内输煤与电缆比例高达20∶1，不存在着相当严重的不合理性。前不久国家能源局规划司司长回应输煤与电缆的合理比例不应在4∶1左右。

　　中投顾问煤炭行业研究员邱希哲认为，输煤的经济性远远不如电缆，这展现出在：一是铁路建设成本低于电网建设，同时其运营成本也相比之下低于电网运输。二是输煤的减少不仅导致资源浪费和环境污染，也激化了运力紧绷局面。三是铁路建设闲置耕地面积多，特别是在是对于寸土寸金的东部地区更是如此。

　　尽管将输煤变成电缆可以构建煤炭的就地转化成，不利于构建更高的经济效益，但是当前国内输煤与电缆的比例仍然高达20∶1，相比之下远超过了4∶1的合理范围。那么导致这种现象的根源确有？邱希哲指出，导致这一现象的根本原因在于电网建设迟缓，横跨区域电网运输能力劣，无法保证电力的长时间运输。当前“三北”地区富余电力高达2700万千瓦，但是由于电网建设迟缓，电力运输通畅，导致富余电力无法输送到缺电的华东地区。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，在当前运煤比例如此之低的情况下“三北”居然另有2700万千瓦无法运送过来，如果输煤变成电缆，则追加电力如何运送过来？在“窝电”和输煤之间，企业当然自由选择输煤。尽管输煤成本低于电缆，但是如果电力无法运送过来，则无法产生任何经济效益。

由此不难理解为何国内的输煤比重如此之低。政府大力提倡输煤逆电缆，但是如果没完备的电网确保电力长时间运输，电缆比例不忍提升。　　中投顾问公布的《2011-2015年中国电网行业投资分析及前景预测报告》表明，就我国的现状来看，输煤与电缆将不会长期共存，但是应该提高输煤与电缆比例，提升电缆比重。

随着特高压技术的成熟期，远距离电缆对立将不会逐步减轻，未来将会提升电缆比例。

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